Транспортировка и погрузочно-разгрузочные работы

Опорно-поворотные устройства нашей компании тщательно упакованы, чтобы не повредить их при транспортировке. При хранении и транспортировке поворотный подшипник должен оставаться в горизонтальном положении. Если поворотный подшипник нельзя удерживать в горизонтальном положении во время транспортировки, необходимо принять специальные меры для его надежной фиксации, а также следует соблюдать осторожность во время транспортировки, чтобы избежать любого удара, особенно радиального.

  • При обновлении пакета поворотного подшипника необходимо соблюдать особую осторожность. Не разрезайте пылезащитное кольцо, лучше разрезать по внешнему диаметру, а не по двум торцевым поверхностям.
  • Перед установкой опорная плоскость поворотного подшипника и установочная плоскость каркаса сиденья должны быть очищены промышленным растворителем, чтобы удалить другие посторонние предметы, такие как жирная грязь, заусенцы и краска, а также фторсодержащие растворители. Не допускайте попадания растворителя в уплотнительное кольцо и дорожку качения во время стирки.
  • Закаленная мягкая лента направляющей качения поворотного подшипника (есть внешняя метка «S» или у пробки) должна располагаться на ненагруженной площадке.
  • Плоскостность лицевой поверхности поворотного подшипника следует проверять с помощью калибра для заполнения, а при обнаружении зазора следует проводить механическую обработку. Если механическая обработка невозможна, зазор 1 можно заполнить пластиком или шайбами, чтобы предотвратить деформацию кольца качения, которая может повлиять на работу поворотного подшипника.
  • Перед затяжкой установочных болтов необходимо отрегулировать боковой зазор зуба по пику радиального биения шестерни (три зуба с зеленой отметкой). Если имеется несколько шестерен, необходимо гарантировать, что каждая шестерня будет отрегулирована в одинаковое состояние, чтобы гарантировать, что шестерня и зубчатое кольцо могут войти в зацепление и правильно выровнены. И после затяжки болтов проведите проверку бокового зазора зуба.
  • Затяните болты симметрично в направлении 180 градусов непрерывно, чтобы гарантировать, наконец, то же самое усилие предварительной затяжки болтов по окружности.
  • После завершения установки следует залить достаточное количество консистентной смазки в поворотный подшипник.

Смазка и обслуживание

  • Небольшое количество консистентной смазки на литиевой основе № 2 было залито в роликовый путь перед доставкой поворотного подшипника, пользователи должны снова заливать новую консистентную смазку при использовании в соответствии с различными условиями использования.
  • Консистентную смазку следует регулярно добавлять в поворотный подшипник. Добавляйте один раз на каждые 100 часов работы для шаровых опорно-поворотных устройств; в то время как для поворотных подшипников роликового типа его следует добавлять один раз на каждые 50 часов работы. Для особых условий труда, таких как тропические районы, пыльные районы и места, где температура сильно отличается или работает непрерывно, циклы смазки следует сократить. Новую консистентную смазку необходимо добавлять в машину до и после длительного простоя, и каждый раз при заливке консистентной смазки следует заполнять ее полностью, пока она не вытекнет из места уплотнения. При заливке консистентной смазки поворотный подшипник должен вращаться равномерно, чтобы уплотнение было равномерным.
  • Держите поверхность зуба поворотного подшипника в чистоте, часто удаляйте жирную грязь с поверхности зуба и наносите новую консистентную смазку.
  • Усилие предварительной затяжки болта необходимо проверять после того, как поворотный подшипник работает в течение 100 часов, а затем один раз через каждые 500 часов, чтобы сохранить достаточное усилие предварительной затяжки для болта.
  • При использовании поворотного подшипника следует постоянно следить за рабочим положением поворотного подшипника, и его необходимо немедленно остановить, если обнаружены необычные шумы, удары, внезапное увеличение мощности, чтобы устранить неисправность, а также при необходимости демонтировать и проверить.
  • Запрещается промывать поворотный подшипник во время его использования, чтобы предотвратить попадание воды на дорожку качения поворотного подшипника, а также запрещается ставить твердые предметы близко к зоне зацепления шестерни.
  • Часто проверяйте состояние уплотнения поворотного подшипника. В случае повреждения уплотнительную ленту следует вовремя менять, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов внутрь.
Русский